2009年12月22日
我的家鄉有一條運河
台南運河之四 南段之旅
即使台南人都難以想像,這城市曾是水都運河景緻,清治時期台江內海淤積後,咱祖先開始在府城開挖運河解決水運問題,長短運河密佈,史稱五條港時期。日治時期沿續五條港精神,視運河開鑿為重要建設,只是把港口轉移到安平港,運河建設幾乎皆以安平港為中心規劃。
在我們的受教印象裡,滿清是腐敗的、無能的,日本人是壓制的、掠奪的,可是在翻開台南的水文歷史後,卻很感嘆的發現光復後五十年期間恐怕才是城市水文最黑暗的時期。日本戰敗撤離時還留下一些來不及執行的運河開鑿計劃,想不到光復後台南運河地位卻快速沒落,甚至淪落到被當作下水道使用,直到這幾年台灣思維抬頭後,才又重現生機。
台南運河有北段南段之分,比較為人熟知,沿著民生路流到安平的是「北段」,「南段」則從中正路尾往南流往安平新港,連台南人都未必知道它的存在。十一月下旬的晴天,我沿著運河南段騎了一趟,南段河道較窄,但仍帶給我滿腔幸福的水岸感動。
暮光之城,拍照時總讓我感動到要流鼻涕的運河南段起點。
!日本時代開鑿的>!看得出它的支流地位>
即使台南人都難以想像,這城市曾是水都運河景緻,清治時期台江內海淤積後,咱祖先開始在府城開挖運河解決水運問題,長短運河密佈,史稱五條港時期。日治時期沿續五條港精神,視運河開鑿為重要建設,只是把港口轉移到安平港,運河建設幾乎皆以安平港為中心規劃。
在我們的受教印象裡,滿清是腐敗的、無能的,日本人是壓制的、掠奪的,可是在翻開台南的水文歷史後,卻很感嘆的發現光復後五十年期間恐怕才是城市水文最黑暗的時期。日本戰敗撤離時還留下一些來不及執行的運河開鑿計劃,想不到光復後台南運河地位卻快速沒落,甚至淪落到被當作下水道使用,直到這幾年台灣思維抬頭後,才又重現生機。
台南運河有北段南段之分,比較為人熟知,沿著民生路流到安平的是「北段」,「南段」則從中正路尾往南流往安平新港,連台南人都未必知道它的存在。十一月下旬的晴天,我沿著運河南段騎了一趟,南段河道較窄,但仍帶給我滿腔幸福的水岸感動。
暮光之城,拍照時總讓我感動到要流鼻涕的運河南段起點。
!日本時代開鑿的>!看得出它的支流地位>
2009年12月18日
2009年12月14日
2009年12月11日
冬晴2 聖誕色彩
- 後驛遠百的聖誕樹下
正陶醉在晴空下的聖誕色彩時
熱心的守衛走過來用力叫醒我
晚上來拍比較漂亮啦
興緻被打斷的我努力擠出笑容道謝
他不知道我是瘋狂的晴空迷戀者
望向晴空之際就如音樂裡的副歌那般癡迷狂喜
Can't take my eyes off of you ♫